Range Rover Sport, Evoque, Discovery, Freelander, Defender : ce sont des véhicules où la clé est chère et où une erreur de programmation coûte encore plus cher. Nous travaillons au calculateur, avec une préparation faite à l'avance.
Range Rover Sport et Evoque des particuliers, Discovery des sociétés, Freelander et Defender plus anciens. Beaucoup arrivent d'Europe ou du Golfe avec une clé unique et une deuxième clé « restée là-bas ».
Sur les générations récentes, la clé est gérée par un module dédié qui garde la trace de chaque clé jamais codée. Une tentative ratée peut bloquer ce module. C'est un travail qui se prépare, pas qui s'essaie.
Nous lisons le module de clés pour en extraire les données du véhicule, puis nous créons la clé neuve. Selon le modèle, l'opération se fait sur le véhicule ou sur le module déposé, à l'atelier de Kalaban Coura.
En atelier
Land Rover a confié la gestion des clés à un module spécialisé, séparé du moteur et de l'habitacle. Ce module tient un registre : chaque clé jamais programmée y laisse une trace, et le nombre de places disponibles n'est pas infini. Sur un véhicule passé entre plusieurs mains, il arrive que toutes les places soient déjà occupées par des clés perdues depuis longtemps.
C'est pour cette raison que nous commençons toujours par lire le module avant de proposer quoi que ce soit. Cette lecture nous dit combien de clés sont déjà enregistrées, si l'une d'elles peut être libérée, et si le travail se fait sur le véhicule ou sur le module déposé.
Nous préférons dire les choses clairement : c'est la marque sur laquelle nous demandons le plus souvent de garder le véhicule quelques heures à l'atelier. En échange, la clé produite est reconnue par le véhicule exactement comme une clé d'origine, et toutes les clés existantes continuent de fonctionner.
Questions fréquentes
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